广州站至广州南站联络线

迎来最新进展

预计明年具备通车条件

届时广州站15分钟直达广州南站

日前，广州站至广州南站联络线西塱隧道3号盾构段顺利贯通。在地下66米深处的施工现场，“永庆号”盾构机冲碎最后一“墙”，圆满完成任务。

广南联络线位于广州、佛山两市毗邻地段，起自广州站，经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区，引入广州南站。线路全长16.077公里，设计时速200公里。

据了解，全长13.21公里的西塱隧道是全线重点控制性工程（其中盾构段总长11.8公里），是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，也是粤港澳大湾区转弯半径最小（605米）的大盾构铁路隧道。

广南联络线预计明年具备通车条件，届时广州站15分钟直达广州南站。

该线路将连通广州站、广州白云站、广州南站等广州铁路枢纽车站，连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路。

线路通车后，不仅广州市内各大铁路枢纽车站之间将实现互联互通，深港珠澳始发客车直通广州中心城区，而且穗港两地交通将再度提速，广州中心城区到香港西九龙将实现1小时通达。